IR-kompatible optische Linsen für Nachtfahrzeuge und Fahrzeugsichtsysteme

In Fahrzeugnachtfahrsystemen wird die Leistungsabnahme häufig fälschlicherweise Bildsensoren oder ISP-Algorithmen zugeschrieben.Die meisten Nachtsichtprobleme stammen aus Instabilität in der optischen Übertragung und Materialunvereinbarkeit innerhalb des Objektivsystems.

Zu den häufigsten Feldeffekten, die von Herstellern von Automobilkameras gemeldet werden, gehören:

• Verringerte Sichtweite bei schlechten Lichtverhältnissen oder bei nächtlicher Fahrt
• IR-Beleuchtung nicht ordnungsgemäß mit der optischen Übertragungsbahn ausgerichtet
• Bildweichung oder Trübung unter 850nm / 940nm Infrarotbetrieb
• Fokuswechsel zwischen Tageslicht und Nachtlicht
• Inkonsistente Nachtleistung in allen Produktionschargen

Diese Probleme treten typischerweise nach dem SOP (Start of Production) auf, wenn Fahrzeugsysteme realen Umgebungs- und Wärmebedingungen ausgesetzt sind.

Unsere IR-kompatiblen optischen Objektivelemente sind für Automobilkamerahersteller konzipiert, diestabile Nachtfahrleistung ohne Neukalibrierung, Bildverschiebung oder Chargenvariation.

Aus Sicht der Beschaffung im Automobilbereich ist die Instabilität der Nachtsicht kein Designproblem, sondern eine Frage der Material- und optischen Integration.

Lieferanten werden in der Regel ersetzt, wenn

• IR-Leistung nach Fahrzeugintegrationsprüfungen sinkt
• Die Nachtbildauflösung variiert je nach Produktionsserien
• Bei einer Doppelmodus- (Tag/Nacht-) Fokusverschiebung treten Kalibrierfehler auf.
• Weitwinkel-IR-Bildgebung zeigt Randschädigung
• Wärmebedingungen verursachen Instabilität der IR-Übertragung

In den meisten Fällen ist die Ursache eine unzureichende Kontrolle des IR-kompatiblen optischen Materialsverhaltens unter Fahrzeugbedingungen.

Nachtsystemen erfordern optische Materialien, die sich sowohl in sichtbaren als auch in Infrarotwellenlängen gleich verhalten.

Unsere IR-kompatiblen optischen Objektivelemente sind so konzipiert, dass eine gleichbleibende Übertragung über den Dualspektrumbetrieb hinweg gewährleistet ist:

• Ausgewogene Sichtlicht- und Nahinfrarotübertragung (850nm / 940nm)
• Verringerte IR-Absorptionsverluste in optischen Systemen mit mehreren Elementen
• Stabiles Spektralverhalten bei Dauerbetrieb
• Kontrollierte optische Reaktion zwischen Tag- und Nachtmodus

Dies gewährleistet eine gleichbleibende Bildverarbeitung sowohl bei Tagesfahrt als auch bei Nachtsicht.

Einer der häufigsten Ausfälle bei Nachtsichtsystemen ist die Fokusverschiebung beim Moduswechsel.

Wir lösen das durch:

• Optische Materialauswahl mit kontrollierten Dispersionsmerkmalen
• Verringerte Brechungsvariation zwischen sichtbaren und IR-Wellenlängen
• Optische Ausrichtung auf Systemebene für Doppelmodus-Bildgebung
• Minimierung der thermisch verursachten Schwerpunktverschiebung

Dies verbessert die Zuverlässigkeit bei realen Fahrübergängen wie Tunnel-Eintritt, Dämmerungsbedingungen und gemischte Beleuchtungsumgebungen.

Fahrzeugkamerasysteme arbeiten bei extremen und ständig wechselnden Temperaturen.

Unsere optische Konstruktion gewährleistet:

• Stabiles IR-Übertragungsverhalten unter -40°C bis zu hohem Temperaturzyklus
• Verringerte optische Drift bei Kaltstart und Wärmeabsaugung
• Konsistente Bildbereinigung unter Vibrationen und langfristiger Bedienung
• Kontrolliertes Ausdehnungsverhalten in mehrseitigen Objektivbaugruppen

Dies ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit der Nachtsicht über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.

IR-kompatible Objektivelemente sind nicht als eigenständige Komponenten konzipiert, sondern als Teil eines vollständigen Fahrzeugsichtsystems.

Wir optimieren basierend auf:

• Sensorempfindlichkeit im sichtbaren und IR-Spektrum
• Erforderliche Erkennungsdistanz bei Nachtfahrten
• Weitwinkelfeldverteilung für Front- und Surroundsysteme
• Geometrie und Platzierung der IR-Beleuchtung
• Verzerrungstoleranz für die KI-basierte Objekterkennung

Dies stellt sicher, dass die Nachtsichtsysteme nach der Integration in Fahrzeugplattformen stabil bleiben.

Die Instabilität der Nachtsicht in der Produktion wird häufig durch Variationen der optischen Materialien und die Inkonsistenz der Beschichtung verursacht.

Wir setzen Folgendes um:

• Kontrollierte Auswahl von optischem Glas und IR-Material
• Kontrolle der Übertragungskonsistenz auf Chargenebene
• Präzisionsbeschichtung zur Verbesserung der IR-Leistung und der Anti-Reflexionsleistung
• Strenge Toleranzbereinigung für die Optikachstabilität
• Skalierbare Produktion für Tier-1-Lieferketten im Automobilbereich

Dies gewährleistet eine gleichbleibende Nachtsichtleistung für langfristige Produktionsprogramme.

Diese IR-kompatiblen optischen Linsenelemente werden in:

• Nachtfahrassistenz-Kamerasysteme
• ADAS-Front- und Umgebungsnachtschau-Module
• Fahrerassistenzsysteme bei schlechten Lichtbedingungen
• Rück- und Parkkameras für Fahrzeuge mit IR-Unterstützung
• Überwachungssysteme in der Kabine bei schlechter Beleuchtung
• Autonome Fahrempfindungssysteme in der Nacht

Denn das optische Verhalten der IR ändert sich unter realen Temperaturzyklen und Produktionsvariationen, was zu inkonsistenten Bildverarbeitungsergebnissen führt.

Beides ist wichtig, aber bei den meisten Feldfehlern ist die Fehlanpassung der optischen Übertragung die Hauptursache für die Leistungsabnahme.

Ja, das optische System unterstützt beide typischen IR-Wellenlängen.

Ja, wir bieten optisches Design und Fertigungsunterstützung für OEM- und Tier-1-Zulieferer von Automobilkameras.